| Подшипники на границе RCB-20 Втулка скольжения | ||
| Организация материалов MATERIAL STRUCTURE | ||
 | Модифицированный полиформальдегид 1.pom 0,30 — 0,50 мм, обладает высокой устойчивой измельчительной способностью, а также более низким коэффициентом трения даже при моментальной нехватке масла. Нефтяные ямы со спиральным углом на поверхности подшипника должны быть смазаны при сборке. 2,2 — 0,35 мм медного порошка с хорошей несущей мощностью и устойчивостью, хорошая теплопроводная производительность может своевременно передавать тепло, генерируемое во время работы подшипников. Композиционный материал может просачиваться в промежность меди-порошкового шара, увеличивая интенсивность соединения. 3. Низкоуглеродистая сталь, повышающая несущую силу подшипников и теплопередача. 4,002 мм медного/оловянного электрополена, что делает подшипники очень устойчивыми к коррозии. | |
| Основные параметры TECHNICAL DATE | ||
| Сам больш котор статическ котор 250N/mm2 использова температур - 40 ℃ - + 130 ℃ низкоскоростн работа 140N/mm2 сам больш линейн скорост жир смазк 2m» / с вращательн, движен 70N/mm2 продолжа масл > 2m» / s наибольш "пи энд ви" значен отрицательн/mm2, м/с теплопроводим 4W (Эм ке) - 1 коэффициент линейн расширен сезон 11-6K трен Счита 0,05-0,20 | ||
| Приложение CHARACTER | ||
| Особенно применимы к движению вращения при низкой скорости, движению качания, а также к частям, которые часто просветляются под нагрузкой, с трудом формируя жидкость для смазки; В условиях марктной смазки можно использовать в течение длительного времени без дозаправки, в то время как дозаправка в процессе позволит увеличить продолжительность жизни подшипников; Пластмассовые слои на его поверхности могут сохраняться в определенной степени при обработке оси, и они могут быть переработаны сами после того, как они вдавливаются в отверстие, чтобы достичь лучшего размера сборки. В настоящее время используется в основном в металлургической, горной, гидромеханической, автомобильной, строительной, сельскохозяйственной, стальной и т.д. | ||
